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国内汽车市场的不断完善，与不断更新迭代的政策实施有着密切联系。有些政策关注上游制造，有的制约市场恶习，还有的维护消费利益，但最容易让买卖双方敏感的，仍是各类补贴政策。
近期，有关购置税和新能源的相关政策进入更新期，随之而来的“绯闻”频传。
长沙市国税局：购置税减半政策会持续至12月31日
7月21日，潇湘晨报就市场上关于“购置税减半政策即将取消”一说法，进行了辟谣(详见7月21日B04版《购置税减半倒计时?纯属忽悠》)。但这一谣言最近再次复燃，且搬出“国税局系统升级”的理由，购置税减半政策取消时间也从之前谣传的“10月1日”提前到“9月22日”。
近日，一条以“重要通知”为开头的信息在汽车销售的朋友圈中不断被转发。信息中写道，“接国税局通知，9月22日起将不能缴税和开票(系统都要升级)，也就是说9月22日后连临牌都打不到，一直到10月8日才恢复正常，留给您买车的时间仅有21天，上牌的时间仅有15天。”
显然，有“国税局系统升级”作理由，有更确切的时间信息，这条通知看似比以往“更真实”。记者就此特意向长沙市国税局求证，得到的答复是，“购置税减半政策会持续到2016年12月31日。减半政策以消费者开票时间为准。”
我们随后通过百度搜索“9月22日起将不能缴税”这一关注点，发现类似“重要通知”已经通过网络传开，除了各类车型的车主论坛外，经销商的促销宣传占据了绝大多数的篇幅。
9月5日，深圳市官方印发《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》，深圳市在2016年对新能源车的具体补贴比2015年要大幅度下降。
根据新政内容，在深圳购买一台新能源车，根据车辆续航里程和充电模式的不同，总的补贴差价最高达到1.5万元。换句话说，接下来一年，深圳新能源汽车补贴标准退坡达到33.33%。新政于9月17日起正式实施。业内预测，地方新政的出现，势必会促使比亚迪、腾势、北汽新能源、广汽乘用车、江淮、奇瑞等车企抓紧新能源车调度事宜，以防当地新能源车购买量骤增。
深圳的新能源车地方补贴新政实施，仅仅只是一个代表。全国各地地方补贴方式各不相同。在已出台新能源汽车补贴政策的省市中，北京、天津、西安、河北、长春、山西、哈尔滨按国家标准1：1比例补贴，沈阳按照国家1：0.7-0.9比例补贴，青海按国标1：0.5比例补贴。
记者从湖南省经济和信息化委员会获悉，长沙已在筹备本地新能源车补贴政策的出台，具体时间大概在年末阶段。有知情人透露，“这个时间很可能是在长沙国际车展之前。而新政的实施也可能会促使长沙新能源车年末销量的飙升。”
从目前来看，长沙对于新能源车的财政补贴一直采取的是“与国家同步的1:1”模式，考虑到当前本地新能源车制造和发展进入一个密集期，在2017年，比亚迪、众泰、北汽等都有新能源车项目下线，本地补贴或仍维持1:1不变。从市场角度考虑，这将维持对本地新能源车消费市场的信心。 |
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