企业运费纳税筹划误区

　　假设上例中宏保公司的A值为1170万元/年，B值为585万元/年，分立后的公司经营期为8年，折旧率为10%，其他条件不变。不分立的话，8年宏保公司的运费部分相应的税后利润折现值为1787万元（1170÷1.17－585÷1.17）×（1－33%）×（P/A，8，10%）（注：（P/A，8，10%）为年金现值系数，它表示普通年金为1元，利率为10%，经过8期的年金现值）；分立的话，运输公司8年相应的税后净利润折现值为两年免税期间：795万元[1170÷1.17÷（1－7%）×（1－3%）－585]×（P/A，2，10%）。三年减半征收期间：786万元[1170÷1.17÷（1－7%）×（1－3%）－585]×（1－33%×50%）×（P/A，3，10%）×（P/S，2，10%）。三年正常纳税期的税后净利为474万元[1170÷1.17÷（1－7%）×（1－3%）－585]×（1－33%）×（P/A，3，10%）×（P/S，5，10%）（注：（P/S，2，10%）为复利现值系数，表示利率为10%时2期的复利现值系数）。8年经营期内运输公司的税后净利折现为2055万元（795＋786＋474）。分立的作用是增加税后净利润为268万元（2055－1787）。

　　从上面的分析中可以看出：运输公司是否分设，仅仅以运费中可抵扣增值税的物耗比R值为依据是不充分的，而应依据不同方案的折现税后净利润来判断。