网约车终合法，私家车也能跑！你最关心的十个问题都在这儿

今日下午，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。新规明确了网约车合法身份，针对备受关注的私家车参与网约车运营，新规明确私家车符合条件可转化为网约车运营…十个问题，看懂网约车新政。

一问：私家车能不能作专车？

答：可以，但要满足一些条件。

车：

（一）7座及以下乘用车；

（二）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

（三）车辆技术性能符合相关要求。具体标准和营运要求，由各城市主管部门具体确定。

人（驾驶员）：

（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；

（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

（三）无暴力犯罪记录；

（四）城市政府的其他规定。

二问：专车能不能作兼职？

答：可以。

专车新政提出，允许平台根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议。我们可以明确地说，私家车可以作专车，司机也可以是兼职的。

三问：专车数量要管控吗？

答：可以实行，也可不实行。是否实行，具体由各地政府来决定。

四问：专车报废年限怎么算，还是8年就强制报废吗？

答：不是，变了！

根据新政，网约车行驶里程达到60万千米时报废；行驶里程未达到60万千米，但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

五问：新政实施后，打车会更难，还是更容易？

答：不好说。

可能更难：若一座城市决定对网约车实行数量管控，专车数量一时间可能降下来。车少了，打车自然会更难。

可能更容易：专车合法了，可能有更多人加入专车大军。车多起来了，打车可能就更容易。

六问：新政实施后，打专车会更贵还是更便宜？

这个问题与新政有关，但并非新政可以决定。

答：不确定。

目前专车市场经营主体多元、竞争仍然激烈，运价仍主要取决于供需全局和补贴促销等市场因素。

七问：专车平台企业还要逐个市县地申请资质吗？

答：不用。

首次从事网约车经营的，应当向企业注册地的出租汽车行政主管部门提出申请。其中，线上服务能力材料由注册地所在省级部门认定，认定结果全国有效。

八问：巡游出租车的份子钱能降下来吗？

答：很有可能。

根据出租车改革方案，新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，且一律实行期限制。出租车企业的经营成本低了，份子钱也将大幅降低。但是，原本实行经营权有偿使用的城市还需要些时间，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费。

九问：顺风车合法合规吗？

答：是。

私人小客车合乘，也称为“拼车”、“顺风车”，属于典型的分享经济，有利于缓解城市交通拥堵和环境压力。为此，出租车改革方案中对其明确鼓励。但受到鼓励的合乘需要满足：仅分摊出行成本或免费互助，分摊的部分出行成本仅限于燃料成本及通行费等直接费用，即不能以盈利为目的。

十问：新政还要多久落地？

答：3个月。

新政自今年11月1日起实施。届时，专车合法化将真正地从条文落到现实之中。

来源 | 新华网 综合人民日报客户端、北京青年报报道