随着社会消费及汽车行业的飞速发展,各地的汽车4S店如雨后春笋般的成立开来,如何有效加强对汽车4S店的税收监管成为各级税务机关亟需重视和解决的问题。本文就调查评估汽车4S店税收情况时发现的问题,着重在增值税方面谈几点粗浅的认识。 一、汽车4S店增值税相关主要经济指标分析 2.整车销售业务税负分析。 3.维修服务税负率分析。 (二)各项收入分析。汽车销售企业的收入组成:汽车销售收入+维修服务收入+佣金、返利收入+废旧配件机油变卖收入。 2.维修服务收入分析。现在的4S店主要的利润来源于维修服务收入,企业维修服务收入占收入总额的比例一般在10%左右,但维修服务产生的利润却占企业总利润的80%左右,高档车的这一比例更高。账外经营维修服务收入和零配件销售往往是汽车4S店偷逃税款的重要手段,因此,测算维修服务收入,掌握维修服务业务的真实数据非常必要。维修服务收入=配件收入+装潢收入+工时收入。维修服务及配件的销售毛利一般由两部分组成:配件加价,一般为15%-20%左右;工时费,一般占15%-25%。因此,维修服务的毛利率一般在30%-45%之间。对于精品装潢收入则更高,在50%-60%左右。 3.佣金、返利等其他收入分析。主要包括代办牌照手续费、代办保险返还、以各种形式从厂家取得的与销售数量挂钩的返还资金。 二、税收负担现状成因分析 (二)降价策略影响利润。目前不少汽车厂家推出了降价销售策略,致使汽车销售利润持续下滑,进一步影响了汽车销售行业的增值水平和赢利能力。 (三)税收筹划规避税收。调查发现,部分企业利用购进一次全额开票而分批销售方式,通过提前抵扣进项税收,打时间差逃避税收或者增加库存商品,保持一定数额的进项税用于抵扣,以达到少交或不交增值税的目的,利用时间差来逃避税收。 (四)违法偷漏税收。主要手法是收入不入账,如装潢费、加急费、服务费、返利、赠品和零配件销售等,都普遍存在未开具发票或未申报纳税的情况。据调查发现,企业隐瞒这些收入,一是利用为顾客提供按揭、保险、上牌等一条龙服务的便利,收取保险、代办佣金,并在发票作废上玩猫腻;二是把维修配件及废旧配件油料销售等不计收入;三是代销返利不入账或从厂家取得的与销售数量挂钩的返还资金,未冲减当期进项税金;四是在赠品上做文章。有的经销商向购车者赠送油品,油品购进时取得进项税发票而抵扣了税款,但赠送时却未计提销售项税额,而是将赠品列入了销售费用;有的经销商为购车者赠送脚垫、挡泥板等商品,不入账计提销项税额等等。 三、税收征管监控建议 (二)扩大调查范围,准确掌握行业规律。要定期对辖区内汽车经销商进行调查摸底,详查其经营情况,及时了解业务拓展变化,并对收集的情况进行分类分等提炼,进一步熟悉辖区内汽车经销商的整体概况,以便提出切实可行的征管对策。 (三)认真实施纳税评估,严控关联交易。要定期对汽车经销行业进行纳税评估,要善于运用纳税评估系统,按月分析其申报数据及财务指标,对筛出的疑点问题,结合辖区内的所有销售商的情况,有的放矢地典型解剖,对查证的共性问题查深查透,依法处理;对个性问题重点突破,并举一反三,加以归纳总结,保证国家税款的足额入库。 作者单位:潍坊市潍城区国家税务局 |
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